經(jīng)過走訪不難發(fā)現(xiàn)，在工業(yè)生產(chǎn)中為了測量密閉容器中液體的液位, 常常選用三暢生產(chǎn)的差壓變送器。而使用三暢的差壓變送器除了要承受液體高度形成的壓力之外, 還要承受容器內(nèi)氣相壓力的作用。因此需要把容器上部引出的氣相壓力和下面取壓點(diǎn)的壓力進(jìn)行比較, 才能測出液體的真實(shí)液位。不過此時(shí)就產(chǎn)生了一個(gè)負(fù)壓側(cè)配管問題需要解決。x38壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
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在生產(chǎn)中, 雙法蘭液位計(jì)的拆裝、調(diào)校費(fèi)人費(fèi)時(shí), 且易損壞毛細(xì)管; 同時(shí), 此變送器價(jià)格較貴。故此我廠在新設(shè)計(jì)或技術(shù)改造中都使用單法蘭式液位變送器（就是單法蘭差壓變送器）來測量密閉器中的液位。因而在負(fù)壓側(cè)配管方面有了一點(diǎn)認(rèn)識。
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我廠原有的負(fù)壓側(cè)配管方法有兩種( 見圖1和圖2 )。圖1是屬負(fù)壓室保持千燥的測量方法, 常用在貯較低沸點(diǎn)的物料( 如甲醇, 沸點(diǎn)為64.45 ℃ ) 槽上。
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在圖1 的測量方法中, 由于負(fù)壓室取壓管a b 段為水平安裝, 當(dāng)夏季工藝生產(chǎn)提高, 或是環(huán)境溫度升高, 尾氣冷凝器冷凝效果不好時(shí), 槽內(nèi)大量汽體產(chǎn)生的冷凝液會在尾氣管中冷凝后順著尾氣管( 液體的附壁性) 經(jīng)過負(fù)壓室導(dǎo)壓管a b 段流入儲液筒, 造成負(fù)壓室滿液。因此槽均有玻璃管液位計(jì)監(jiān)視不屬液體滿槽造成。此負(fù)壓室滿液現(xiàn)象夏天高溫季節(jié)多發(fā)生(冬季無此現(xiàn)象)。有一段時(shí)間,我廠回收工段的H 5 1 0和H 5 12 二位號變送器的負(fù)壓室經(jīng)常滿液, 使變送器根本無法工作。后來我、們將負(fù)壓室導(dǎo)壓管a b 段改水平安裝為a b段與水平線成5 一10°的角度上翹(如圖3 所示) 當(dāng)然此角度可根據(jù)工藝現(xiàn)場及其安裝要求和美觀狀況而有變化�？傊�, 將水平導(dǎo)壓管a b 段上翹一定角度后, 即解決了高溫季節(jié)此二位號變送器無法工作的狀況。通過三個(gè)多月的高溫季節(jié)生產(chǎn)證明, 此法簡單易行, 滿足了工藝生產(chǎn)需要。
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圖2 的負(fù)壓室取壓裝置我廠常用在貯較高沸點(diǎn)( 如醋酸, 沸點(diǎn)118 ℃ ) 物料槽上。由于原設(shè)計(jì)均為金屬構(gòu)件, 冷凝罐灌滿了冷凝液( 工藝不允許灌硅油) , 用負(fù)遷移的辦法來測量液位。但這種辦法, 夏天高溫季節(jié)易使負(fù)壓側(cè)冷凝液氣化蒸發(fā), 造成液位指示偏高, 嚴(yán)重時(shí)自扎位號變送器誤動作, 造成工藝停車事故。由于氣化蒸發(fā)過快時(shí), 負(fù)壓寶均為金屬構(gòu)件, 不易發(fā)現(xiàn)負(fù)壓室冷凝液減少的情況, 因而在不能得到及時(shí)補(bǔ)充的時(shí)候, 會使變送器誤動作, 使槽子液體抽空、造成工藝停車事故。我廠合成工段的H 106t一J T 自控儀表位號曾山于上述原因使合成工段I 列停車, 造成很大損失。為解決高溫季節(jié)出現(xiàn)此問題, 筆者將該類位號變送器的原金屬冷凝罐改為透明可見的玻璃視鐘式冷凝罐, 便于在變送器運(yùn)行時(shí)觀察冷凝液的氣化蒸發(fā)情況, 隨時(shí)補(bǔ)充。
據(jù)我們統(tǒng)計(jì), 該類位號變送器在七、八、九三個(gè)高溫月中, 大約7 一15 天就要灌一次冷凝液。而冬季兒乎無須補(bǔ)加冷凝液。通過半年特別是高溫季節(jié)的生產(chǎn)考驗(yàn), 證明效果好, 消滅了槽子抽空事故, 保證了工藝生產(chǎn)。
